忌水箱无冷却水或发起后再加

发起柴油发电机后再参与冷却水，会使火热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起炸裂或变形。同样，如向严寒的机体内骤参与100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。正确方法是：在发起柴油机前，需要先参与冷却水，向柴油机内参与60℃左右的温水预热后，再发起。

忌不按规矩供油

咱们不应在发起柴油机时或发起后，才开端给发电机供油，应该在发起柴油机前就将油管接到柴油机上。不按该规矩操作的害处是：在发起柴油机时，咱们若先加大油门供油，会构成燃油的糟蹋，而剩下的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损，而且余油流入油底壳会稀释机油而下降润滑效果，导致气缸中过多的柴油焚烧不完全会构成积碳。正确的方法是：先预热发起机，再加油门供油，再发起。

忌拉车发起

柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车发起，会加剧各运动件之间的磨损，从而会下降柴油机的运用寿命。

忌不如期换润滑油、燃油

冬季和夏天温度不同，运用的油料也不同。在夏天高温区，若不换用耐高温性方针较好的润滑油(如40、50、60等)，则润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分化、氧化和聚合，简单蜕变。一起，润滑油的黏度会随温度的升高而下降，简单构成润滑油耗费过快；在冬季，若不及时换用粘度低的润滑油和凝固低的柴油，柴油机内阻较大，发起就很困难，一起会加速各运动件的磨损。

忌用明火烘烤

为避免发作火灾，使用文火或煤火，在必定间隔(30cm外)烘烤柴油机的油底壳，一起慢慢摇转油轴，让机油能均匀受热，使各部位都要润滑。若在柴油机进气管处引火发动，会使物质焚烧发生的灰烬及硬杂物吸进气缸，构成进、排气门封闭不严而加速气缸的磨损。zui好的方法是给柴油发电机加装水套加热器，随时坚持水箱和缸体的温度，确保能随时发动发电机组。

忌直接将机油参加气缸

将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的效果，便于柴油机冷机发动，但机油不能完全焚烧，易发生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封功能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使发动更加困难，所以不能直接将机油参加气缸。